تجزیه و تحلیل عیب سیستم تهویه مطبوع خودرو

1. قبل از بررسی دمای لوله های فشار قوی و کم، تهویه مطبوع باید در موقعیت حداکثر خنک کننده، حداکثر حجم هوا، دمیدن مستقیم، گردش هوای داخلی و کلید A/C تنظیم شود. طبق تجربه دمای خروجی هوا حدود 5 درجه سانتیگراد است که طبیعی است.
2. کاپوت موتور را بالا بیاورید تا اطمینان حاصل کنید که فن الکترونیکی به طور همزمان کار می کند و کمپرسور نیز کار می کند. اگر کار نمی کند، پوشش محافظ لوله فشار قوی را باز کنید و با استفاده از یک ابزار تیز، پین اجکتور اگزوز فشار بالا را به آرامی فشار دهید تا ببینید آیا سرریز مبرد قوی وجود دارد یا خیر. اگر وجود داشته باشد نشان می دهد که ایراد تهویه مطبوع در سیستم مدار است. اگر نشتی شدید مبرد وجود ندارد، لطفاً اتصالات لوله تهویه مطبوع را از نظر لکه روغن به دقت بررسی کنید. در صورت وجود، نشان دهنده وجود نقطه نشتی در سیستم تهویه مطبوع است. این تعمیر ممکن است زمان بر باشد و همچنین ممکن است یک قطعه تعمیر شده باشد و نشتی های دیگری نیز وجود داشته باشد که اجتناب ناپذیر است. لطفاً درک کاملی از تعمیر نشتی داشته باشید. در نهایت به یاد داشته باشید که پوشش محافظ را محکم کنید.
3. لوله های فشار قوی و کم فشار را با دستان خود لمس کنید و دمای آنها را با دقت احساس کنید. تحت عملکرد عادی سیستم تبرید، دمای معمولی لوله فشار قوی حدود 50 تا 60 درجه سانتیگراد است، به این معنی که می توان آن را با دست به مدت حدود 30 ثانیه محکم نگه داشت. هر چقدر هم که طول بکشد، نمی توان آن را برگزار کرد. دمای لوله کم فشار تقریباً بین 5 تا 6 درجه سانتیگراد است، یعنی می توانید دست یخ را با دست خود احساس کنید.